Radno iskustvo Android Auto: očekivanje vs stvarnost

Sanjali su da konačno prestanu žonglirati telefonom, pokušavajući odgovoriti na poruke jednom rukom Telegram, a drugom drži volan? Riješiti se klimavog, nepouzdanog držača za automobil i dobiti radnu površinu svog pametnog telefona zajedno s tipkovnicom osjetljivom na dodir na kao kamen čvrstom zaslonu multimedijskog sustava automobila? Ili se zabavite u "automobilu kao gadgetu" s naprednim pristupom funkcijama automobila putem pametnog telefona? Očekivao sam puno toga kad sam kupio novi auto s multimedijskim sustavom koji to podržava Android Auto. Ali je li suđeno da se sva ta očekivanja ostvare?

Podrška za danas Android Auto se već nalazi čak iu proračunskim automobilima, u onim konfiguracijama koje imaju barem 7-inčni zaslon multimedijskog sustava. A tu su i nebudžetni novi automobili, i nebudžetni rabljeni, a također i samo glavni uređaji za ugradnju u starije automobile, također s podrškom Android Auto. Stoga je sve više mogućnosti za korištenje ove tehnologije.

Nađimo se Android automobil

Prije svega - definicija: što je to Android Auto, jer već ovdje, kako se pokazalo, "nije sve tako jasno".

Tako, Android Auto je aplikacija (program) za multimedijski sustav automobila, koji implementira određeni skup funkcija, koristeći resurse (naime, softverske mogućnosti i bežični pristup internetu) pametnog telefona na operativnom sustavu za tu svrhu Android.

Da bude još jasnije: Android Automatski vam NE dopušta prikazivanje bilo kakvog privida zaslona na zaslonu automobila Android, NE dopušta korištenje proizvoljnih aplikacija s vašeg pametnog telefona sa zaslona automobila, NE dopušta instalaciju bilo koje specifične aplikacije na sam multimedijski sustav. Jednostavno razmjenjuje podatke s pametnim telefonom kako bi implementirao svoje ugrađene funkcije, čiji popis nije samo ograničen, već se sastoji od samo nekoliko točaka, koje ćemo odmah navesti:

• rad Google Asistenta (glasovni pomoćnik) u dijelu koji se tiče glasovnog upravljanja vlastitim funkcijama Android Automatski, kao i pretraživanje interneta uz glasovnu reprodukciju rezultata
• navigacija
• reprodukcija glazbe (ne videa!) kao i podcasta i audio knjiga
• glasovni rad s porukama glasnika - čitanje dolaznih poruka, glasovni unos odgovora na njih.

I to je sve.

Zašto? Zapravo, sve je vrlo jednostavno. Zamislite koliko je ogorčeno za osobu koja razgovara telefonom, a kamoli tipka poruku dok vozi. Postoji čak i kazna za vozače za korištenje pametnog telefona tijekom vožnje. Pa sve su to sitnice u odnosu na to kako se ovaj problem tretira na Zapadu. U nizu zemalja, ometena vožnja je užasan zločin, gotovo isti kao i sjesti za volan u pijanom ili drogiranom stanju. Osim oštrih kazni za ometenu vožnju, postoje i drakonski zahtjevi za proizvođače svega što je povezano s vožnjom automobila kako bi se spriječilo ometanje vozača. Sučelja su pojednostavljena, maksimum informacija putem glasa, minimalna vizualna interakcija, bez teksta, i o moj Bože, bez tipkovnica. Zapravo, Android Auto je trenutno maksimum od onih mogućnosti koje pametni telefon može pružiti, a koje su prošle kroz sito stroge prevencije ometene vožnje.

Također zanimljivo: Punjenje električnog automobila na javnim postajama: osobno iskustvo

Kao što smo već rekli, Android Auto je aplikacija multimedijskog sustava samog automobila, a kako su to sva računala sa zatvorenim operativnim sustavom, odnosno ne dopuštaju korisniku instaliranje novih aplikacija, onda vaš automobil podržava ili Android Automatski ili ne, a to (prisutnost aplikacije odmah ili u planovima proizvođača) treba uzeti u obzir pri odabiru automobila. Tu su i autoradio standardnog formata s podrškom Android Auto, ali, prije svega, ne može se u svaki moderni automobil ugraditi nekad standardna "glava". Odnosno, ovo je rješenje prilično za relativno stare ili potpuno jeftine automobile. Drugo, potpunost integracije takvog sustava s ostalom opremom automobila više neće biti ista.

Pametni telefon u ovom tandemu djeluje kao poslužitelj. Android Auto je ugrađen u operativni sustav počevši od verzije 10. Za upravljanje opcijama Android Auto je zasebna stranica u izborniku postavke.

Međutim, kao zasebna aplikacija za pametni telefon Android Auto postoji. Ovaj program implementira sučelje slično onom koje prikazuje multimedijski sustav, ali na samom pametnom telefonu. Čemu služi? Prije svega, ovo je jedan od elemenata izvorne ideje Android Auto je pojednostavljeno sučelje operativnog sustava Android, optimiziran za vozače. Može vam dobro doći ako želite koristiti pametni telefon ili tablet na držaču, bez spajanja na multimedijski sustav automobila. Druga svrha aplikacije je implementacija funkcionalnosti Android Automatski na zasebno distribuiranim automobilskim playerima koji pokreću OS Android. No, Google je najavio prestanak podrške za ovu aplikaciju pa će uskoro nestati iz Play Storea i otići u povijest.

Spajanje pametnog telefona na Android automobil

Način povezivanja pametnog telefona ovisi o konfiguraciji i opremljenosti automobila, a može biti žičan, putem USB sučelja ili bežično, putem Wi-Fi routera ugrađenog u automobil. Velika većina automobila nudi samo žičanu vezu, a Wi-Fi je prerogativ nekoliko luksuznih modela (iako je sam adapter već prilično česta stavka na popisu opreme automobila). 

U mom slučaju, telefon je spojen na auto preko USB-a (iako ima Wi-Fi adapter). Nedostatak ovakvog rješenja, koji je očigledan, jest potreba za dodatnim manipulacijama prije putovanja - potrebno je izvaditi telefon iz džepa ili torbe, spojiti ga na kabel, staviti u nišu, gurnuti u opcija Android Auto u izborniku multimedijskog sustava. Ovo je dodatna strka, pažnja i vrijeme. Ali postoji prednost: telefon se puni tijekom cijelog putovanja. Ovo je posebno vrijedno za duga putovanja s navigacijom. Da, također možete spojiti žicu na držač telefona, ali u slučaju Android Auto, koristim kratki dio od 0,5 metara, umjesto da povlačim kabel kroz cijeli kokpit, ne kvari izgled interijera i ne zapetlja se pod rukama.

Problemi mogu nastati kada su u automobilu spojena dva ili više telefona. Imam dvije USB utičnice sprijeda i još jednu utičnicu iza naslona za ruke za putnike straga. Dakle, ako spojite dva Android-pametni telefoni – iznenađenja su zajamčena, čak i ako drugi nije registriran u multimedijskom sustavu kao partnerski uređaj Android Auto. Svejedno, aplikacija u autu će se smrznuti, srušiti, navigacija i reprodukcija glazbe će biti bugova. Upoznao sam se s ovom nijansom tijekom ne baš ugodnog putovanja 24. veljače iz Kijeva u Lavov, kada se pametni telefon moje žene ispraznio i morala ga je ponovno napuniti, a ja sam se u isto vrijeme morao voziti okolo, provjeravajući Google Karte. Pokazalo se da je lakše prestati, u potpunosti povezati suprugin pametni telefon i koristiti navigaciju s njega, nego tolerirati ove greške. Međutim, to može biti specifično za moj model automobila i verziju softvera njegovog multimedijskog sustava.

Sa softverske točke gledišta, povezivanje pametnog telefona s Android Auto je potpuno jednostavan, potrebno je samo proći kroz čarobnjak par koraka uz obostranu potvrdu veze na oba uređaja, u duhu "Hoćeš li se, pametni telefone, oženiti ovim autom?". Čak iu ekstremnim uvjetima, to je apsolutno lako učiniti.

Opravdano pitanje: je li moguće kupiti uređaj treće strane koji bi se spojio na USB priključak stroja i implementirao bežičnu vezu s Android Automobil? Čudno, dugo nije bilo takvih adaptera, čak ni među Kinezima, koji, kao što znate, imaju sve. Takav proizvod pojavio se tek u drugoj polovici 2021 Motorola. Adapter Motorola MA1, vrijedan oko 80 dolara, rasprodan je u roku od nekoliko dana - tvrtka je uvelike podcijenila potražnju za takvim uređajem, a zbog nedostatka komponenti nisu mogli proizvesti dodatne serije kada se pokazalo da ih treba puno više. Dugo su špekulanti preprodavali ono što su uspjeli kupiti po 160 dolara po komadu, kupi sada Motorola MA1 mozes negdje za 89$. Osim toga, sličan adapter pojavio se na Aliexpressu Carlinkit, koji košta 850-1400 UAH, ovisno o prodavatelju. Jednog dana kasnije kupit ću jedan od ovih adaptera i isprobati ga.

Također zanimljivo: Adapter Motorola MA1 za bežično Android Auto je rasprodan odmah u prvim satima prodaje

Glas, jezici, sučelje i pomoćnik

Formalno, Android Auto nije podržan na području Ukrajine i ne postoji lokalizacija za izvršavanje naredbi, prepoznavanje glasa i glasovni prijenos teksta na ukrajinskom jeziku. Ako tražite informacije o Android Auto i Google Assistant iz Ukrajine, Google preusmjerava na stranicu na ruskom jeziku.

U stvarnosti, vizualno sučelje Android Auto ima dosta dobru ukrajinsku verziju. Voiceover teksta na ukrajinskom također radi, prilično je kvalitetan, iako nema izbora glasova, samo je jedan. Prepoznavanje glasovnih zahtjeva na ukrajinskom uglavnom ne radi, iako postoje iznimke, više o tome kasnije.

Ali u sučelju nema ukrajinske tipkovnice, pa je upisivanje tekstova na ukrajinskom (na primjer, adresa tijekom navigacije) malo problematično. Ukrajinsko "i" mora se zamijeniti latiničnim, kod simbola je isti, tako da se riječi s takvom zamjenom traže ispravno. Nemoguće je unijeti "i" ili "e", pa ako su ta slova na kraju riječi, možete tražiti nepotpunu riječ, Google s tim nema problema, ali ako je na početku, to je problem. Moramo potražiti ruski ekvivalent imena. Nekoliko sam puta nevoljko samo prešao na glasovni unos i izgovorio riječ na ukrajinskom. Začudo, uspjelo je, barem za nazive ulica u Google kartama - sustav je prikazao ispravnu opciju.

Još jedna nijansa - u automobilu (možda je to karakteristično samo za moj model), implementacija zaslona osjetljivog na dodir nije tako savršena kao u pametnom telefonu. Formalno, skup mogućnosti je isti, podržani su pokreti prstima, pinch-to-zoom i drugi. Ali osjetljivost je prilično niska, tako da će posebno kada tipkate po tipkovnici, ako to radite iz navike, pola slova nestati. Morate jasnije i dulje pritiskati ekran, brzina tipkanja je manja.

ono što je važno Android Automatski vam omogućuje korištenje unosa s tipkovnice SAMO kada automobil miruje. U pokretu je dostupno samo glasovno biranje, u svim poljima za unos tekstualna pozivnica zamijenjena je odgovarajućom porukom. Najvjerojatnije je uvjet za pristup tipkovnici P (Parking) položaj ručice mjenjača, no često sam imao slučajeve da je sustav blokirao tipkovnicu i u tom položaju. Pošto se to nije dogodilo odmah nakon nekih prekidača, već naprotiv, kada sam ušao u auto koji je dugo bio parkiran i upalio ga, mislim da su to obični kvarovi.

Općenito, rad Android Auto je vrlo usko povezan s Google Assistantom. Pomoćnik u automobilu može raditi isto što i na pametnom telefonu ili u Google Home ekosustavu - pretraživati ​​i glasovno pretraživati ​​rezultate, upravljati aplikacijama, pa čak i daljinski dostupnim uređajima (na primjer, "pametna kuća"), tipkati poruke i stvarati glas poziva. Jednom riječju, ako ste postali prijatelji s Google Assistantom i stalno ga koristite, interakcija s Android Automatski će vam biti uglavnom ugodan (ako vam funkcionalna ograničenja i greške ne smetaju). Dovoljno je reći "OK, Google" ili "Hej, Google" - i auto će ugasiti glazbu (i također - wow! - smanjiti brzinu ventilatora u unutrašnjosti kako bi bilo manje buke) - i javiti vam s zvučni signal da je spreman slušati vaše naredbe.

Ali ako još niste isprobali Asistenta, trebali biste razmisliti o tome. Za mene je, primjerice, uz njegov rad vezan niz iznimno neugodnih trenutaka.

Što je zapravo Google Assistant? Ovo je program koji pokušava s korisnikom komunicirati glasom, koristeći prirodni jezik. Odnosno, osoba postavlja pitanje ili izražava zahtjev u proizvoljnom obliku, bez stroge sintakse ili posebnih zapovjednih riječi - onako kako bi komunicirala sa živim pomoćnikom. A umjetna inteligencija Google Asistenta pokušava shvatiti što korisnik želi, te mu to ispunjava u mjeri u kojoj razumije.

Ok, slažem se da radi na engleskom ili nekom od službeno podržanih jezika. Kvaliteta prepoznavanja govora u tim je slučajevima prilično dobra. Pomoćnik se dobro nosi s naglascima, jednostavnom sintaksom, logikom itd. Ali za Ukrajince (a možda i Poljake i druge narode koji imaju više sreće s podrškom), problem je drugačiji.

Također zanimljivo: Hoćemo li svi postati hologrami? Razvoj holografije od teorije do prakse

To što ukrajinski jezik nije formalno podržan, ali u stvarnosti - nešto jest, a nešto nije - pola je problema. Problem je što je Ukrajina višejezična i višeazbučna sredina. Što imamo u svojim telefonskim imenicima, bilježnicama i kartama - solidne John Smith i Lincoln Avenue? Ćelavi frajer! U našim evidencijama iu životu imamo divlji nered ukrajinskih imena i prezimena napisanih u "engleskoj" transliteraciji, ukrajinskih i ruskih prezimena na ćirilici, imena ulica u ukrajinskoj i ruskoj verziji, pa opet na ćirilici i transliteraciji, izvornih engleskih imena i imena, a također - ako imate sreće - ljudi i predmeta iz cijelog svijeta, snimljenih na njihovim jezicima ili na engleskom, s bilo kojim brojem pogrešaka. Što s ovim? I evo što. Mislite li da će Amerikanac (u ovom slučaju virtualni) čitati "Dmytro Marushchenko" na isti način na koji mi čitamo "Dmytro Marushchenko"? Gnjida! Na bilo koji način (dapače, na mnogo načina), samo ne ovako. To je zato što naša pravila transliteracije (pisanje ukrajinskih riječi latiničnim slovima) ne odgovaraju engleskim pravilima transkripcije (čitanje slova i njihovih kombinacija naglas). Stoga, ako kažete: "OK, Google, nazovi Dmytra Marushchenka", pomoćnik vjerojatno neće nazvati Diminog kuma - prije će reći da mu je žao, nije razumio, ponovite. Po mom mišljenju, nekoliko takvih "ponavljanja" tijekom vožnje u promjenljivom gradskom prometu puno je brži i lakši način da upadnete u nesreću nego tipkati nekoliko slova na tipkovnici. Međutim, očito je da američki programeri imaju drugačije mišljenje. Pa, naravno, dobro su – nema problema s “OK, Google, nazovi Johna Smitha”. Provjerio sam.

Možeš li živjeti s tim? Naravno, bit će ljudi koji će reći: "Dobro sam." Ali ima mnogo onih koji neće biti dobro, ali još ne znaju za to. Moj recept za njih je ovaj.

Prvo, ako želite izvršiti glasovnu naredbu ili prvi put nazvati pretplatnika, budite spremni na činjenicu da to neće raditi. Samo probaj. Ako Asistent nije razumio i postavlja pitanja, i ako je situacija na cesti makar malo teža od ravne ceste na kojoj je vaš auto sam, prekinite dijalog tipkom (imam je na volanu) i razmislite kako učiniti bez onoga što ste željeli ili učiniti bez pomoćnika Nije to tako strašno kao da se uvališ u nešto zbog tih glupih dijaloga. Ako je nešto prijeko potrebno - stanite, upalite svjetla za slučaj opasnosti i borite se s Asistentom do rezultata. Izgledat će malo glupo, ali vrijedi ušteđenog novca, vremena i zdravlja.

Drugo, stvorite pseudonime na engleskom jeziku za pretplatnike telefonskog imenika koje redovito zovete. "OK, Google, nazovi Olenku" nikada neće funkcionirati. "OK Google, nazovi ženu" nikad me nije iznevjerio. Aliasi moraju biti engleske riječi ili imena.

Jedino što mi se jako svidjelo je upravljanje povezanim uređajima s GSM komunikacijom. Konkretno, otvarači vrata i barijera. Imam dva takva - na ulazu u parkiralište u blizini kuće i mjesto sa stanicom za punjenje. Princip rada je jednostavan - pozovete broj i kapija se otvori. U tom slučaju "OK, Google, nazovi Home Gate" i "OK, Google, nazovi Charger Parking" uvijek rade bez greške i ne zahtijevaju nikakve pokrete ruke, a aktiviraju se i iz daljine, a ne samo u izravnom pogledu upravljačku ploču. Pun uzbuđenja.

I zadnji. Mnogi automobili opremljeni su vlastitim sustavima glasovne kontrole i biranja brojeva. Ima i moj takav, pa sam ga imao s čime usporediti. Aktivira se pritiskom na odgovarajuću tipku na upravljaču, a po meni je manje zgodan od "OK, Google". Na strani sustava automobila - mogućnost rada s telefonom povezanim putem Bluetootha. Međutim, kvaliteta prepoznavanja engleskog je nešto lošija od Googleove, a Chevrolet sustav ne radi fundamentalno s ukrajinskim i ruskim jezicima. Dakle, to zapravo i nije opcija.

Navigacija u Android automobil

Prednost navigacije s pametnog telefona u odnosu na sustave ugrađene u automobil je očita: u prvom slučaju vozač uvijek ima na raspolaganju svježe karte s ažuriranim informacijama, one su integrirane s tražilicama, tako da možete pretraživati ​​ne samo ulice, ali i objekti na njima, tvrtke i ljudi – a to ne zahtijeva nikakve radnje za ažuriranje sustava. Android Auto omogućuje prijenos karte i osnovnih principa sučelja s pametnog telefona na zaslon multimedijskog sustava automobila i to je njegova velika prednost.

Google karte

Naravno, ova aplikacija je in Android Automatski, a ovdje je njegova funkcionalnost nešto jednostavnija nego na pametnom telefonu. U automobilu možete na karti pronaći željeni objekt ili ulicu, isplanirati rutu do nje i voziti se po njoj. Prometne gužve se uzimaju u obzir i označavaju bojom, pri približavanju odvojcima nude se alternativni pravci s naznakom razlike u vremenu dolaska. Glasovne upute mogu se uključiti ili isključiti. Vlasnička aplikacija vjerojatno je najjednostavniji navigacijski sustav u smislu funkcionalnosti, ali radi i donosi prednosti.

Ako usporedite korištenje programa u Android Automatski i na pametnom telefonu, neosporna prednost prve opcije je lakše upravljanje. Neki međukoraci s potvrdom odabira su uklonjeni iz sučelja, tako da ovdje možete brže prijeći na navigaciju. Također, zaslon automobila se, za razliku od pametnog telefona, ne zaključava i ne gasi u drugim modovima osim navigacije rutom, pa se ovdje karta može koristiti kao čuvar zaslona za zaslon, ponekad je čak korisno vidjeti imena ulicama i ustanovama tijekom vožnje. Postoji samo jedan primjetan nedostatak: čim pomaknete ručicu mjenjača iz položaja P, odmah gubite mogućnost korištenja tipkovnice za unos i nalazite se jedan na jedan s lukavim glasovnim pomoćnikom.

Waze

Ovdje je, osim navigacije, dostupna i vlasnička značajka - mogućnost prijavljivanja prepreka na cestama, za to postoji jednostavno i, na sreću, vizualno sučelje s ikonama.

plugshare

Specijalizirana aplikacija za pronalaženje punionica za električni automobil. Već smo ga spomenuli ovdje. U verziji za Android Auto ima ozbiljan nedostatak - ne podržava pomicanje i zumiranje karte na zaslonu osjetljivom na dodir, što ga čini prilično nezgodnim za korištenje.

No, glavna mu je namjena pokazati punionice u željenom području i prenijeti podatke o odabranoj navigacijskom sustavu, u dobrom je stanju i hvala na tome.

Glazba unutra Android automobil

Tradicionalne mogućnosti za automobilske multimedijske sustave - reprodukcija glazbe s CD-a (koji su već u prošlosti) i flash kartica te primanje radijskih emisija - Android Auto značajno proširuje pristup online uslugama poznatim korisnicima pametnih telefona. Što to mijenja? Ali gotovo sve. Tradicionalnim sredstvima možete slušati samo ono što ste unaprijed pripremili (diskovi i flash diskovi) ili ono što trenutno emitiraju radio postaje. Uz streaming servise u svakom trenutku imate pristup ogromnim bibliotekama sadržaja i možete odlučiti poslušati bilo što u bilo kojem trenutku, a potom i ostvariti tu želju. Također, uz ove usluge, pojava kao što je "glazba je završila" postaje stvar prošlosti - kada program odsvira odabrani album do kraja, odmah uploada glazbu sličnog stila i nastavi svirati, može trajati gotovo na neodređeno vrijeme bila bi veza duž cijele ceste .

В Android Auto podržava širok izbor aplikacija koje isporučuju sve vrste audio sadržaja - glazbu, podcaste, audio knjige, glasovne sažetke vijesti. Koristim samo glazbene, jer ne mogu percipirati informacije na uho, tako da podcasti i audio knjige u autu nisu za mene (iako potonje uspješno koristim kao pomoć pri spavanju). Međutim, ima mnogo ljudi koji ih slušaju tijekom vožnje. Dvije usluge koje aktivno koristim - YouTube Glazba i Spotify su dizajnirani i funkcioniraju na vrlo sličan način, čak sam sumnjao da je to neka vrsta standarda za takve aplikacije u Android Auto.

Oba programa temelje se na poznatim konceptima: skladbe koje favoriziraju korisnici (uključujući one koje je usluga automatski odabrala i predložila), odabire prema žanru, raspoloženju, dobu dana, godišnjem dobu, bilo čemu. Za dosadnije i specifičnije tu su albumi.

Važno je da se reprodukcijom glazbe može u potpunosti upravljati pomoću opreme u automobilu, što je mnogo praktičnije od buljenja u mali ekran pametnog telefona u pokretu. U mom slučaju, možete listati staze na tri načina: gumbima na dodirnom ekranu, tipkama ispod njega i laticama na upravljaču. Podešavanje glasnoće - dva načina: "twist" ispod ekrana i par tipki na stražnjoj strani upravljača. Jedini problem je što je nemoguće pauzirati glazbu mehaničkim putem. Možete dotaknuti gumb unutar spinnera, ali on će samo utišati zvuk i nastaviti reprodukciju, pa kada ga ponovno dotaknete, glazba se neće nastaviti tamo gdje ste stali. Pauza se može odabrati samo na ekranu osjetljivom na dodir, ali je manje zgodno jer je gumb prilično malen.

Jedina loša karakteristika oba programa je potpuni (da!) nedostatak pretraživanja teksta i vizualizacije njegovih rezultata. Još jednom, jer ne pada vam odmah u glavu: NEĆETE moći dodirnuti odgovarajuću tipku, dobiti polje za unos pomoću tipkovnice, dodirnuti dio naziva pjesme, benda ili albuma, listati opcije (jer pretraga u glazbenim servisima daje i pjesme i albume i izvođače), odaberite što vam treba i slušajte. Jer gumba jednostavno nema. Za one koji još nisu shvatili svu dubinu ovog dna: ne, nema, nigdje i nikada. Čak i kada je auto parkiran.

Za početak slušanja glazbe možete koristiti jednu od dvije mogućnosti - ili odabrati nešto od onoga što aplikacija nudi kroz vizualno sučelje (a to su vaše odabrane pjesme, ili ono što ste nedavno slušali, ili žanr i drugi odabiri koje generira sustav) , ili upotrijebite usluge Asistenta govoreći: "OK, Google, igraj...". Opet, ima ljudi koji ga koriste i čini se da su zadovoljni, uključujući i Ukrajinu. Ali opet naglašavam konkretne nedostatke ovog sučelja, jer mi, kako kažu, nije radilo.

Prvo, pomoćnik ne pruža nikakvu kontrolu nad rezultatima pretraživanja i odabirom opcija. Algoritam interakcije je jednostavan - korisnik je rekao, Asistent je rekao ono što je pronašao i počeo igrati. Pretraživanje je isključivo u jednom koraku: nemoguće je, primjerice, pronaći sve albume jednog izvođača i među njima odabrati željeni ili pronaći album i s njega odabrati pjesmu. Ako su naziv benda i pjesma ili album isti, od pronađenih neće biti moguće odabrati ono što vam treba. 

Drugo, jezici i izgovor. To je već ukrajinski lokalni problem. Mislite li da ispravno izgovarate naziv benda “Therion”? Tako Očekuje vas uzbudljivo putovanje pokušaja, pogrešaka i Google pretraživanja. Imena umjetnika i djela ponekad su prokleto kreativna - gotovo svi znaju kako su napisana, ali kako ih pravilno izgovoriti... Zatim potražite pjevače, bendove, albume i pjesme sa slavenskim (i bilo kojim drugim neeuropskim) imenima - ovo je prava nevolja. Na primjer, nije problem pronaći i poslušati Stefanijinu pjesmu, ali ako želite poslušajte druga djela Kalush Orchestra. Prema pravilima engleskog jezika, "Kalush" se ne izgovara "Kalush", nego nešto poput "kelash" (a tu je i pitanje gdje je naglasak). Općenito, sve što se naziva neengleskim riječima navest će pomoćnika da odgovori u duhu "oprostite, nisam razumio, ponovite", nekoliko takvih ponavljanja - i zdravo, stup.

Pa ja (i neki drugi korisnici Android Auto, s kojim sam komunicirao) pronašli su tako optimalan način korištenja glazbenih usluga za sebe. Na pametnom telefonu unaprijed pronađem ono što bih želio slušati u autu. U svakom slučaju, pokrećem reprodukciju tako da odabir dospije u mapu "Nedavno reproducirano" i u skladu s tim bude označen u sučelju aplikacije u Android Auto. A kad uđem u auto, preko grafičkog sučelja mogu odabrati što želim.

Kao rezultat toga, to je nešto prosječno između tradicionalnog flash pogona i normalne upotrebe usluge strujanja. Njegova implementacija potiče vas da uglavnom slušate istu glazbu kako biste se manje petljali s Asistentom. Razlika je u tome što je zbog funkcije automatskog preuzimanja takvih skladbi popis dugačak i ne dosadi tako brzo. Ako zapne, možete pronaći nešto novo u telefonu (na stanici) ili pribjeći pomoćniku (u pokretu) i pokušati kroz njegove jezične i logičke pogreške doći do manje-više prihvatljive opcije.

Još jednom valja naglasiti da je u YouTube Glazba, cijeli niz video sadržaja je nedostupan. Obrtnički korijen Android Automatski i instalirajte punu aplikaciju YouTube, gdje postoji video, ali nisam spreman za takve eksperimente sa svojim automobilom.

Rad s porukama

Na najspecifičniji način i daleko od sučelja pametnog telefona Android Automatski implementiran rad s porukama. Da, postoje zasebne aplikacije za različite glasnike, vidljive su u glavnom izborniku, ali to je više formalnost.

Koncept je ovo. Android Auto je "čvorište" koje, s jedne strane, prikuplja dolazne poruke od svih podržanih glasnika i prosljeđuje ih na jedinstven zaslon i glasovno sučelje. S druge strane, prihvaća poruke od korisnika (preko glasovnog unosa, naravno) i omogućuje vam da odaberete kojem ćete messengeru i kojem pretplatniku poslati poruku. U oba slučaja, očekivano, ključnu ulogu ima pomoćnik.

U životu to izgleda ovako. Voziš, slušaš glazbu, nikome ništa loše ne radiš. Ovdje se čuje "ding-ding", glazba je trenutno utišana, a naslov poruke se pojavljuje na ekranu. Iz njega možete razumjeti tko piše i u kojem chatu. Možete to zanemariti i nastaviti slušati glazbu. Tada će poruka pasti na popis nepročitanih, kojem se može pristupiti u donjem desnom kutu zaslona. Ili možete dodirnuti poruku i Asistent će je pročitati naglas. 

Čitanje uvijek slijedi isti scenarij. Prvo se objavi naziv chata (ako postoji) i nadimak autora - na jeziku sučelja, u mom slučaju to je engleski. Unaprijediti Android Automatski određuje jezik poruke, prebacuje se na odgovarajući glas i čita tekst. Ako ste prije toga propustili nekoliko poruka u istom chatu, sve će se čitati redom - od stare do nove, kroz "i". Pred kraj, pomoćnik pita: "Želite li odgovoriti?". Možete reći "Da", a kada vidite oznaku spremnosti za prepoznavanje glasa, izdiktirajte poruku. Postoji rizik da Asistent neće ništa razumjeti i tražit će da diktira sve od početka, a on je velik. Možete reći "Ne", a zatim će Asistent ili poklopiti ili opet reći da ništa nije razumio, ponovite. Konačno, možete odmah pritisnuti gumb (imam ga na upravljaču) koji prekida sesiju glasovnog unosa - to je moj izbor, pribjegavam mu u svim slučajevima osim u najhitnijim slučajevima.

Ako ste prikupili određeni broj nepročitanih poruka, možete kliknuti na odgovarajući gumb, vidjet ćete popis niti na ekranu. Svaki od njih može se poslušati prema gore opisanom postupku.

Kao što ste možda već pogodili, ne, poruku nećete moći pročitati očima niti tijekom vožnje niti na parkiralištu - nikako. Vrhunac vizualne udobnosti je prikaz prvog retka iz poruke, a zatim se mora uključiti, prema zadanim postavkama ova funkcija je onemogućena. Jednako tako neće biti moguće odgovoriti na poruku tekstom upisivanjem na tipkovnici – to nije dostupno ni u ovoj aplikaciji.

Problemi s odabirom jezika javljaju se i prilikom čitanja poruka (bilo je, posebno, pokušaja čitanja ruskog teksta na engleskom, bilo je smiješno i nerazumljivo), i prilikom pisanja, što najčešće završava potpunom nemogućnošću unosa poruke. Ali postoji još podmukliji problem. Asistent vam ne dopušta provjeru poruke prije nego što je objavite u chatu, pa bjelica koju je prepoznao odmah postaje dostupna vašim sugovornicima. Spotiče se oko izbora jezika, vlastitih imena, kratica, sitnih grešaka u riječima, pa razmjeri nevolje mogu biti različiti, ali svejedno neugodno.

Također zanimljivo: Google Pixel 6 video recenzija: Googleov najčudniji uređaj

S takvim "osobinama" Android Auto Morao sam radikalno revidirati svoj pristup radu s porukama u automobilu. Sada samo pasivno pratim dopisivanje na radnim chatovima, odgovaram samo u najhitnijim slučajevima i to samo na engleskom, bez obzira na jezik chata. Nema govora ni o kakvom aktivnom sudjelovanju, kao ni o brzim odgovorima na osobne poruke: poslušao sam, zapamtio što sam imao odgovoriti i krenuo dalje.

Poruku možete pokrenuti sami, algoritam je sljedeći: nazovete Asistenta, izdiktirate poruku, zatim kažete koji messenger želite poslati, kojem pretplatniku ili grupi. Zbog složenosti jezika, mogućnosti kvarova i zamornih dijaloga, pokušavam ne koristiti ovu značajku.

U sučelju Android Auto možete unijeti u bilo koju od podržanih aplikacija - tamo ćete vidjeti isti popis nepreslušanih lanaca poruka, samo ne opći, već onaj koji se odnosi na odabrani glasnik. Od aplikacija koje koristim, podržane su Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger i čak Microsoft Team.

Očekivanja i realnost

Moj prvi dojam o Android Auto je bio razočaranje. Sustav ne da na ekranu automobila korisničko iskustvo poput pametnog telefona. Omogućuje vam samo izvođenje malog popisa funkcija za koje je pametni telefon jednostavno izvor podataka.

Ako usporedite korištenje Android Auto i pametni telefon na običnom držaču, onda u prvom slučaju možete računati na takav koristi:

• Google navigacija je jednostavnija i praktičnija: sučelje je jednostavnije, ima manje radnji, zaslon se ne gasi niti zaključava u bilo kojem načinu rada, veće je veličine
• možete koristiti druge navigacijske sustave, kao i srodne aplikacije
• telefon se puni, a kabel ne zatrpava kabinu
• možete slušati glazbu sa servisa za strujanje na audio sustavu automobila i njime upravljati s uređajima u automobilu
• možete slušati vijesti, podcaste i audio knjige

Ključne činjenice koje mogu biti prednosti za jedne, a nedostatci za druge:

• maksimalna interakcija vozača sa sustavom odvija se putem Google Assistant-a: ako ste "sami" s ovom uslugom, tada Android Auto će vam biti privlačan, ali ako ne, onda su moguće opcije.
• nepostojanje većine značajki uobičajenih na pametnom telefonu: tekstualni prikaz poruka, mail, društvene mreže, video - smatra se da je to cijena sigurne vožnje.

Konačno, nedvosmisleno nedostatke Android Car:

• poteškoće s korištenjem Asistenta u višejezičnom i višeabecednom okruženju, nedostatak vizualnih alternativa za glasovne naredbe
• razni kvarovi - ima ih puno više nego na prosječnom pametnom telefonu
• ograničene opcije za pretraživanje i odabir glazbe u klijentima za strujanje
• nedostatak pune podrške za ukrajinski jezik.

Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: sustav protuzračne obrane NASAMS koji štiti Washington

Što je više, prednosti ili mane? To se može jasno utvrditi nastavlja li osoba koristiti proizvod ili ga napušta. U mom slučaju, unatoč malo razočaranim nadama i nizu problema kojima sam posvetio većinu članka, bilanca je, čudno, pozitivna - nastavljam koristiti Android Auto. Za mene najkorisnija funkcija pametnog telefona u automobilu - navigacija - ovdje je bolje implementirana nego u sučelju pametnog telefona. Druga po važnosti je glazba - unatoč nedostacima povezanim s pretraživanjem i odabirom skladbi, ona nadoknađuje praktičnost upravljanja reprodukcijom (uključivanje tipki i poluga automobila, autopauza nakon dolaznog poziva i drugo). Konačno, rad s porukama, ako si ne postavite cilj potpunog sudjelovanja u razgovorima, već se ograničite samo na praćenje onoga što se tamo događa, također je praktičniji od pokušaja čitanja nečega na zaslonu pametnog telefona.

Skeptici će reći: iste stvari moguće je učiniti umetanjem pametnog telefona u držač, spajanjem na USB konektor automobila i putem Bluetootha na njegov audio sustav. Tada možete dobiti sve što daje Android Auto plus besplatan pristup svim opcijama mazivatelefon Formalno tako. Ali, koristeći Android Auto za više od šest mjeseci, vjerujem da ne bi bilo tako zgodno koristiti gore navedene funkcije, a možete (a često i bolje) bez svega za volanom. Iako bi za moj ukus moglo biti više vizualnih kontrola i šireg pristupa sadržaju.

Pročitajte također:

• TOP 10 najboljih TWS slušalica
• Recenzija TWS slušalica HUAWEI FreeBuds Pro 2: Ljubav na prvi dodir