Astronauti NASA morate nekako obići mjesec, a GM i Lockheed Martin jedva čekaju da im predaju ključeve ne samo jednog, već cijele nove generacije lunarnih vozila. Mjesečevo terensko vozilo, ili LTV, prva je u nizu mogućnosti električnog prijevoza kojima je NASA pristupila dok pokušava ponoviti uspjeh programa komercijalne posade s novim roverom.
Prošlo je dosta vremena otkako je NASA unaprijedila svoj lunarni buggy. Boeing razvio je prvi dizajn s 15 kotača korišten u misijama Apollo 16, 17 i 1971 1972. i 4. godine, dizajniran je za vožnju brzinom do 13 km/h. Cilj je bio omogućiti astronautima, koji bi nosili glomazna svemirska odijela, da brže putuju oko Mjeseca s opremom i uzorcima.
U vezi s programom NASA Artemis, s ciljem vraćanja astronauta na površinu Mjeseca, američka svemirska agencija pozvala je privatne tvrtke na LTV prijedloge. Lockheed Martin planira voditi tim, nadovezujući se na svoju povijest u robotici i svemirskim letjelicama. General Motors će uvesti tehnologije električnih vozila uz sustave autonomne vožnje koji će vožnju LTV-a učiniti lakšom i sigurnijom.
GM je prethodno pomogao NASA-i u razvoju lunarnog rovera Apolon, uključujući u razvoju šasije i kotača. Ovaj put, međutim, NASA ima puno ambicioznije planove za LTV. Koristit će se na mnogo većim udaljenostima, uključujući prijevoz astronauta, uključujući prvu ženu na Mjesecu, do Južnog pola, gdje se očekuje da će teren biti puno teži.
NASA će moći daljinski poslati rover da provede neovisne eksperimente bilo iz sustava za ljudsko slijetanje ili iz Lunarna kapija, koji će na kraju biti u orbiti oko Mjeseca. U isto vrijeme, iako gravitacija nije problem, LTV dizajn će morati izdržati velike promjene temperature. Uvjeti na površini Mjeseca mogu varirati od -173,333°C tijekom gotovo 14 noći do dnevnih temperatura od 126,667°C. Zračenje je još jedan problem, kao i vakuum u prostoru koji može otežati odvođenje topline.
Nadamo se da će Lockheed Martin i GM ne samo razviti uspješan dizajn lunarnih kolica, već i da će tehnologija koju koriste imati neposredne koristi na Zemlji. "Budući da su radni uvjeti u svemiru tako ekstremni, naš rad na ovom projektu pomoći će nam da napravimo sigurnije i bolje baterije na Zemlji", predlaže Madhu Raghavan, voditelj grupe GM-ovog globalnog istraživanja i razvoja. “Mjesec i Mars su, naravno, potpuno nestrukturirane neasfaltirane ceste. Razvoj za ovo okruženje u konačnici će samo učiniti naše EV sposobnosti na Zemlji mnogo jačima.”
Pročitajte također:
- NASA lansira raketu za proučavanje radio valova Zemljine ionosfere
- NASA-ina sonda Solar Orbiter po prvi je put snimila video golemog izbacivanja plazme sa Sunčeve površine