Root NationVijestiIT vijestiLockheed Martin pokazao je prototip "tihog" nadzvučnog zrakoplova

Lockheed Martin pokazao je prototip "tihog" nadzvučnog zrakoplova

-

Stručnjaci NASA-inog istraživačkog centra Langley u Hamptonu, Virginia, uspješno su dovršili niz testova X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), uključujući testove leta i testove strukturne stabilnosti. XVS je trenutno u postrojenju Lockheed Martina u Kaliforniji, gdje su inženjeri spremni instalirati još jedan dio nadzvučne slagalice za komercijalni zračni promet.

Lockheed Martin NASA X-59 tiha superzvučna tehnologija (QueSST)

Trenutno je američka korporacija započela završnu montažu eksperimentalnog zrakoplova. Koristit će se za testiranje tehnologija "tihih" nadzvučnih letjelica budućnosti. Lockheed Martin objavio je fotografiju nadzvučne letjelice X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) na početku završnog procesa sklapanja. Prije toga smo ga mogli vidjeti u ranijim fazama izgradnje.

Avion je kreirao poznati tajni razvojni odjel Skunk Works. X-59 će imati duljinu od 29 m i raspon krila od 9 m. Program QueSST (Quiet SuperSonic Technology) predviđa stvaranje tehnologija koje će u konačnici smanjiti razinu buke nadzvučnih letjelica. Zahvaljujući tome, moći će izvoditi nadzvučne letove iznad naseljenog kopna, koji su trenutno zabranjeni međunarodnim propisima.

Lockheed Martin NASA X-59 tiha superzvučna tehnologija (QueSST)
Motor F414-GE-100 tvrtke GE Aviation

Uređaj ima jedan motor General Electric F414 i moći će razviti brzinu od približno M=1,5. Kabina, lanterna i katapultno sjedalo preuzeti su s trenažnog zrakoplova T-38, a stajni trap s lovca F-16. Ako se planovi ne promijene, QueSST će svoj prvi let obaviti sljedeće godine.

"Sva oprema koja će letjeti na X-59 mora ispunjavati zahtjeve navedene u dokumentu o certifikaciji, testiranju ili analizi proizvođača", rekao je Kemper Kibler, NASA-in vodeći hardverski inženjer za XVS.

Provodeći ove testove, istraživači su uspjeli identificirati i ispraviti sve probleme u dizajnu ili proizvodnji prije nego što je oprema instalirana na zrakoplov, sprječavajući scenarij u kojem bi bilo koja komponenta mogla zakazati, što bi rezultiralo oštećenjem zrakoplova ili ozljedama letačke posade.

Misija demonstracije leta i tim XVS-a izveli su nekoliko testova u raznim NASA-inim objektima i objektima dobavljača, uključujući temperaturu, visinu, vibracije, eksplozivnu dekompresiju i okruženja s dušikom.

Amerikanci već dugo rade na "tihim" nadzvučnim letjelicama koje žele koristiti u civilne svrhe. Boom Supersonicov demonstrator Boom XB-1 može odigrati veliku ulogu u tome. Prošle godine tvrtka je spojila svoje krilo i trup.

Pročitajte također:

izvorNASA
Prijavite se
Obavijesti o
gost

0 Komentari
Ugrađene recenzije
Pogledaj sve komentare