Danas ćemo govoriti o višenamjenskim helikopterima Sea King Mk 41 Serija Westland Sea King, koju Njemačka prenosi u Ukrajinu.
Njemački partneri nastavljaju pružati podršku našoj zemlji isporukom naoružanja i opreme. Sada se izvješćuje o transferu višenamjenskih helikoptera Westland Sea King i obuci posada za njih. Do sada se očekuje prijenos samo šest strojeva, ali objavljene značajke takve pomoći sugeriraju da ova serija neće biti posljednja. Međutim, broj tih strojeva u svakom slučaju neće zadovoljiti hitne potrebe Ukrajine za takvom opremom.
Dakle, razgovarajmo detaljnije o ovim zanimljivim višenamjenskim helikopterima Westland Sea King.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: Iris-T SLM - moderni sustav protuzračne obrane iz Njemačke
Povijest Westland Sea Kinga
Višenamjenski helikopter Westland Sea King, koji je bio u službi britanskog Kraljevskog ratnog zrakoplovstva i mornarice, Bundeswehra i drugih vojski, modifikacija je američkog Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Osnovni model ušao je u službu ranih šezdesetih i ubrzo je zainteresirao britansko zapovjedništvo. Rezultat toga bio je sporazum iz 1966. o razvoju novih modifikacija američkog helikoptera i kasnijem pokretanju masovne proizvodnje. Britansku stranu u projektu predstavljala je tvrtka Westland i niz podizvođača.
Prvi let revidiranog Sea Kinga dogodio se u rujnu 1967. Testovi su naišli na neke poteškoće, ali do kraja desetljeća one su prevladane. Godine 1969-70 novi helikopter je ušao u proizvodnju i počeo ga koristiti mornaričko zrakoplovstvo Kraljevske mornarice. Kasnije je Westland dobio narudžbu od Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Velike Britanije.
Serijska proizvodnja Sea Kinga započela je s protupodmorničkom verzijom HAS.1. Kasnije je zamijenjen poboljšanim HAS.2. U budućnosti su HAS.1/2 više puta modernizirani s dodjeljivanjem novih indeksa. Izgrađeni su i helikopteri za potragu i spašavanje Sea King HAR.3 i HAR.3A. Početkom osamdesetih godina flota je dobila radarski izviđačke helikoptere dugog dometa.
Helikopteri Sea King građeni su i modernizirani do sredine devedesetih. U to vrijeme kupci su dobili oko 360 helikoptera svih modifikacija. Velika većina opreme otišla je Kraljevskoj mornarici i Britanskom ratnom zrakoplovstvu. Ispunjene su i narudžbe iz niza drugih zemalja, uključujući Njemačku, a neke su zemlje željele dobiti svoje modifikacije.
Kako se resurs iskorištavao i proizvodio, helikopteri su postupno otpisivani. Do sredine 2015-ih helikopteri Sea King već su se smatrali zastarjelima, pa su ih britanske oružane snage na kraju odlučile umiroviti. Od 25. samo su dvije eskadrile od 3 inačica HAR.13A ostale u Kraljevskom ratnom zrakoplovstvu. Mornaričko zrakoplovstvo tada je imalo jednu eskadrilu s 7 helikoptera AEW inačice AEW i jednu sa 16 pomoćnih HU.5.
Godine 2015. Sea King je povučen iz službe s Kraljevskim zračnim snagama, a 2018. Kraljevska mornarica također je napustila takve helikoptere. Oprema je poslana na skladište ili u muzej. Trenutačno je određeni broj helikoptera iz pričuve pripremljen za rad i šalje se u Ukrajinu.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: krstareće rakete Storm Shadow / SCALP-EG
Westland Sea King opcije
IMA.1 je osnovna inačica Westlandovog protupodmorničkog ratnog helikoptera, opremljena nagibnim sonarom i radarom za traženje. Prvi put je poletio 1969., a ušao je u službu Kraljevske mornarice 1970. godine. Ovaj protupodmornički helikopter obično ima četveročlanu posadu. Izgrađeno je ukupno 56 takvih helikoptera. Kasnije su mnogi od njih pretvoreni u poboljšanu verziju HAS.2.
IMA.2 je modernizirana inačica za borbene površinske brodove, stvorena za Kraljevsku mornaricu na temelju australskog Sea King Mk.50. Ovaj helikopter opremljen je snažnijim motorima Rolls-Royce Gnome H1400-1, koji razvijaju 1535 KS. svaki Također ima repni rotor sa 6 lopatica, unaprijeđenu avioniku, poboljšanu navigacijsku i komunikacijsku opremu, novi sonar nagiba. Ukupno 21 od ovih helikoptera izgrađen je od nule, ali mnogi su preinačeni iz starije verzije HAS.1. Kasnije su neki od helikoptera HAS.2 pretvoreni u standard AEW.2 za misije ranog upozoravanja iz zraka.
AEW.2 je rotorcraft verzija sustava ranog upozoravanja koju koristi Kraljevska mornarica. Ukupno 9 helikoptera preinačeno je iz Sea King HAS.1 nakon što je otkriven nedostatak opreme za rano upozoravanje tijekom Falklandskog rata. Ovaj je helikopter bio opremljen Searchwater radarom, a sonar je uklonjen. Sea King AEW.2 inače je letio s tročlanom posadom - pilotom i dva promatrača.
HAR.3 – opcija traženja i spašavanja, kojom upravljaju Kraljevske zračne snage. Ovaj helikopter ima dodatni kapacitet goriva kao i dodatne prozore za gledanje. Izgrađeno je ukupno 19 takvih helikoptera.
HAR.3A – poboljšana verzija HAR.3, koristi se za traganje i spašavanje. Njime je upravljalo Kraljevsko ratno zrakoplovstvo. Ovaj helikopter opremljen je moderniziranom avionikom. Izgrađeno je ukupno 6 takvih helikoptera.
HC.4, također poznat kao Westland Commando. Riječ je o jurišnom transportnom helikopteru koji koriste zrakoplovi Kraljevske mornarice. Ovaj rotor ima izduženi kokpit i pojednostavljeno podvozje. Može nositi 28 vojnika. Izgrađena su ukupno 42 takva helikoptera. Westland Commando intenzivno se koristio kao podrška operacijama Ujedinjenog Kraljevstva u bivšoj Jugoslaviji.
IMA.5 – modernizirana protupodmornička varijanta koju koristi Kraljevska mornarica. Na njega su ugrađeni snažniji motori Rolls-Royce Gnome H1400-2, koji su imali snagu od 1660 KS. svaki Ovaj je helikopter imao naprednu protupodmorničku opremu i mogućnost korištenja sonarnih plutača. U službu je pušten 1981. godine. Izgrađeno je ukupno 30 Sea King HAS.5, plus oko 55 preinačenih iz ranijih verzija.
Verzija traženja i spašavanja HAR.5, koji koristi Kraljevsko ratno zrakoplovstvo. Bio je to redizajn protupodmorničke inačice Sea King HAS.5, s uklonjenom protupodmorničkom opremom. Međutim, ovaj je helikopter zadržao radar za potragu.
Ugrađeni sustav ranog upozorenja AEW.5 koristi Kraljevska mornarica Velike Britanije. Ukupno 4 protupodmornička helikoptera Sea King HAS.5s pretvorena su u ovaj standard.
Univerzalni helikopter HU.5, koji koristi Kraljevska mornarica. Preinačeni su iz viška protupodmorničkih helikoptera HAS.5.
IMA.6 – protupodmornička verzija koju koristi Kraljevska mornarica. Bio je opremljen novom avionikom. Izgrađeno je ukupno 5 takvih rotorcrafta, neki su preinačeni iz ranijih verzija. Ovaj je helikopter bio u službi sa sva tri laka nosača zrakoplova klase Invincible.
HAS.6 (CR), službena verzija helikoptera koju koristi Kraljevska mornarica. Pet ih je preinačeno iz verzije HAS.6 ASW. Posljednji od ovih helikoptera opće namjene stavljen je iz upotrebe 2010.
AEW7, helikopter za rano upozoravanje u zraku. Riječ je o pretvorbi ranijih helikoptera Sea King AEW.2 i AEW.5 opremljenih radarom Searchwater 2000.
Postoje i izvozne varijante Westland Sea Kinga koje također treba spomenuti.
Mk.41 — inačica HAS.1 za traženje i spašavanje koju koristi njemačka mornarica. Ima dužu kabinu. Ukupno su od 1973. do 1975. godine isporučena 23 helikoptera. Od 1986. godine 20 ovih helikoptera je nadograđeno i opremljeno dodatnim radarom na nosu i može nositi protubrodske projektile Sea Skua. Upravo je ova verzija prebačena u Ukrajinu, pa ćemo o njoj detaljnije govoriti u nastavku.
Mk.42, izvozna verzija Sea King HAS.1 za protupodmorničko ratovanje za indijsku mornaricu. Izgrađeno je ukupno 12 helikoptera ove verzije.
Mk.42A, protupodmornička verzija Sea King HAS.2 za indijsku mornaricu. Izgrađena su samo 3 helikoptera.
Mk.42B, višenamjenska protupodmornička i protubrodska verzija za indijsku mornaricu. Rotorcraft je bio opremljen nagibnim sonarom i mogao je nositi 2 projektila Sea Eagle. Ukupno je isporučeno 20 helikoptera.
Mk.42C, verzija za traženje i spašavanje i univerzalni transport za indijsku mornaricu. Izgrađeno je 6 helikoptera.
Mk.43, verzija Sea King HAS.1 za potragu i spašavanje za Kraljevsko norveško ratno zrakoplovstvo. Ovaj helikopter ima dužu kabinu. Proizvedeno je ukupno 10 automobila.
Mk.43A, modernizirana verzija Kraljevskog norveškog ratnog zrakoplovstva. Izgrađen je samo jedan helikopter ove verzije.
Mk.43B, nadograđena verzija za Kraljevsko norveško ratno zrakoplovstvo. Imao je unaprijeđenu avioniku, poboljšani radar za traženje, vremenski radar i FLIR kupolu. Izgrađena su ukupno 3 helikoptera, a svi preostali norveški Mk.43 i Mk.43A nadograđeni su na ovaj standard.
Mk.45, verzija Sea Kinga HAS.1 za protupodmorničko ratovanje izgrađena je za pakistansku mornaricu. Ovaj helikopter je mogao nositi protubrodske projektile Exocet. Izrađeno je ukupno 6 automobila.
Mk.47, verzija Sea King HAS.2 za protupodmorničko ratovanje za egipatsku mornaricu. Izgrađeno je ukupno 6 helikoptera.
Mk.48, verzija za potragu i spašavanje temeljena na Sea King HAS.2 za belgijsko ratno zrakoplovstvo. Imao je izduženu kabinu. Izrađeno je ukupno pet automobila. Ovi helikopteri su isporučeni 1976.
Mk.50, višenamjenska verzija za Kraljevsku australsku mornaricu. Ovo je ekvivalent rotorcraftu Sea King HAS.2. Izgrađeno je ukupno 10 takvih helikoptera.
Mk.50A, poboljšana višenamjenska verzija Kraljevske australske mornarice. Bila je to gotovo narudžba po komadu. Dva helikoptera su isporučena 1981.
Mk.50B, nadograđena višenamjenska verzija za Kraljevsku australsku mornaricu.
Commando Mk.1, jurišna i univerzalna transportna inačica za egipatske zračne snage. Ima rastegnutu kabinu. Ova verzija zadržala je plovnost.
Commando Mk.2, poboljšana napadna i svestrana transportna inačica za egipatske zračne snage. Bio je opremljen snažnijim motorima. Izgrađeno je ukupno 17 automobila.
Commando Mk.2A, amfibijska transportna verzija za Katarsko ratno zrakoplovstvo. Ukupno su napravljena 3 automobila. Praktički je identičan egipatskom Mk.2. Izgrađena su ukupno 3 takva automobila.
Stvorena su 2 rotorcrafta Commando Mk.2B, koji su transportna VIP verzija za egipatsko ratno zrakoplovstvo. Također su stvorena 4 helikoptera Commando Mk.2E, koji su verzija elektroničkog ratovanja.
Jedna opcija Commando Mk.2C – VIP transportna verzija izgrađena je za Katarsko ratno zrakoplovstvo. Katarci su naručili i 8 protubrodskih helikoptera Commando Mk.3, koji je na sebi imao 2 projektila Exocet.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: GLSDB bomba s kopna
Značajke dizajna i mogućnosti Westland Sea Kinga
Sa stajališta dizajna, britanski Sea King minimalno se razlikuje od američkog S-61. Ovo je višenamjenski helikopter s jednim vijkom i vijkom za upravljanje. U trupu velikog presjeka smještena je prostrana kabina s mogućnošću ugradnje različite opreme i opreme. Neke modifikacije mogu nositi sonarne plutače ili druga oružja.
Duljina rotora uz trup je 17 m, promjer glavnog propelera s pet lopatica je 18,9 m. Ovisno o modifikaciji i opremi prazan Westland Sea King teži najmanje 6 tona.Maksimalna težina pri polijetanju je najmanje 9,7 tona.
Elektrana uključuje dva turbo motora Rolls-Royce H.1400 Gnome snage 1660 KS. Uz njihovu pomoć helikopter može postići brzinu od preko 210 km/h. Domet leta je najmanje 1200 km.
Helikopter je dobio navigacijsku i pilotsku opremu koja je zadovoljavala tadašnje zahtjeve. U budućnosti je avionika više puta ažurirana kako bi se poboljšale karakteristike i poboljšale ukupne sposobnosti. Promijenio se i sastav nišanske opreme.
Tako je helikopter za potragu i spašavanje HAR.3 inicijalno bio opremljen radarskom stanicom za potragu MEL ARI.5955. U projektu HAR.5 zamijenjen je naprednijim ARI.5991 Sea Searcherom s povećanim dometom detekcije. Izmjene trećih zemalja dobile su druge radare. Uz pomoć standardnog radara, helikopteri su mogli detektirati objekte na površini, kao i pronaći tragove katastrofe i žrtve za pružanje pomoći.
Helikopter traganja i spašavanja dobio je raznu opremu i alate za rad na mjestima nesreća i pružanje pomoći. Teretna kabina mogla je primiti više od 25 putnika ili do 9 unesrećenih na nosilima. Nosivost je prelazila 3,5 t s teretom smještenim u kabini ili na vanjskom ovjesu.
Za samoobranu, helikopteri Westland Sea King dobili su mitraljez od 7,62 mm na posebnoj instalaciji u bočnim vratima. Rotorcraft dizajniran za borbu protiv površinskih i podmornica, pak, opremljen je torpedima, dubinskim bombama ili protubrodskim projektilima.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: sustav protuzračne obrane NASAMS koji štiti Washington
Sea King Mk.41: od potrage do spašavanja
Kao što smo obećali, razgovarajmo detaljnije o verziji Sea King Mk.41, jer je Njemačka prebacuje u Ukrajinu.
Mk.41 je modificirana verzija britanskog helikoptera Westland Sea King, koji je licencna varijanta Sikorsky SH-3 Sea King. Godine 1975. 22 helikoptera Mk.41 prvotno su isporučena MFG 5 zapadnonjemačke Bundesmarine za operacije potrage i spašavanja na njihovim brodovima. Ali univerzalne mogućnosti ovih strojeva omogućile su njihovu prilagodbu za obavljanje različitih zadataka.
Ovaj zračni prijevoz počeo se koristiti za prijevoz materijala i osoblja, operacije pružanja pomoći u izvanrednim situacijama i prirodnim katastrofama. Helikopteri su također sudjelovali u operacijama evakuacije ranjenika, pomorskog motrenja i izviđanja, kao i izravno u površinskom ratovanju. Iako Sea King Mk.41 treba zamijeniti NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, on je i danas u službi.
Mk.41 temelji se na HAS.Mk.1, ali početni njemački zahtjevi i kasnija modernizacija značili su da se helikopter značajno razlikuje od svog prethodnika. Jedna od stražnjih pregrada pomaknuta je unatrag kako bi se oslobodilo više prostora u kabini, a na stražnji dio trupa dodan je prozor s mjehurićima. Zbog izvorne uloge SAR helikoptera, Sonar nije uključen, iako je radar zadržan. Sredinom 1980-ih započeo je program Kampfwertsteigerung (KWS) čiji je cilj bio značajno proširiti mogućnosti Sea Kinga Mk.41. Trebalo je dodati četiri prijenosne rakete Sea Skua AShM, kao i dva radara Ferranti Sea Spray Mk 3 za njihovo navođenje. Također su dodana četiri M-130 dispenzera lažnih ciljeva i AN/ALR-66 prijamnik upozorenja na radar. Sea King Mk.41 također je imao mjesto strijelca na vratima koje je moglo biti opremljeno mitraljezom FN M3M 12.7 HMG. Druge nadogradnje pokazale su da Sea King Mk.41 može biti opremljen deflektorom Pall APME Centrisep na prednjim usisnicima motora umjesto originalnog deflektora.
Pročitajte također: Kako će raketni sustavi M142 HIMARS i M270 promijeniti tijek rata u Ukrajini?
Tehničke karakteristike Sea King Mk.41
- Duljina: 22,1 m
- Širina: 4,9 m
- Visina: 5,1 m
- Težina pri polijetanju: 9300 kg
- Snaga: 2500 kW (3400 KS) iz motora s dvije osovine
- Brzina: 252 km/h
- Plafon leta: 3800 m
- Naoružanje: četiri rakete Sea Skua AShM, jedna strojnica 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG
- Samoobrana: četiri M-130 dispenzera lažnih ciljeva, AN/ALR-66 prijamnik upozorenja na radar
- Senzori: dva radara Sea Spray 3000, FLIR
- Posada: 3-4 osobe
Za naše Oružane snage vrlo je važno dobiti transportne rotorlete poput Sea King Mk.41. To će omogućiti dopunu helikopterske flote. Siguran sam da će naši dečki pronaći način da učinkovito iskoriste takav transporter. U svakom slučaju, Sea King Mk.41 definitivno neće biti suvišan.
Sada, u uvjetima teških borbi s okupatorom, prijeko nam je potreban svaki visokoprecizni projektil, svako borbeno vozilo, svaki protuzračni sustav, svaka krstareća raketa, pa ovim putem iskreno zahvaljujem našim zapadnim prijateljima i partnerima na pomoći. i podršku. Osvajači nemaju kamo pobjeći od odmazde. Slava Ukrajini! Smrt neprijateljima! Slava Oružanim snagama!
Pročitajte također: