Električni automobili postaju sve popularniji, a vozači su spremni kupiti takve automobile. Saznajte koji su najskuplji električni automobili i koliko biste morali izdvojiti za kupnju jednog. Evo naših 5 najboljih.
Kada čujemo za električne automobile, prvo pomislimo na tvrtku Tesla Elona Muska. Doista, ovi električni automobili vrlo su prestižni i vrlo popularni među poznavateljima električnog pogona. Osim toga, ne može si svatko priuštiti takav automobil. No pokazalo se da Teslini modeli nisu najskuplji električni automobili na svijetu. Mora se shvatiti da postoje automobili koji su nekoliko puta skuplji od prestižnog Tesla Model X. Danas ćemo vas upoznati s najskupljim električnim automobilima koji mogu dati prednost ne samo Tesli, već i Ferrariju i Bugattiju iz McLaren.
Noviteti su obično skupi, ali s vremenom postaju jeftiniji kako postaju dostupniji i popularniji. Prije nego što počnemo, vrijedno je napomenuti da su sve brojke troškova u stranoj valuti i zaokružene, tako da fluktuacije valute mogu promijeniti određene vrijednosti, ali svakako ne toliko da bi se popis promijenio. Također, teoretski, novi igrač bi mogao ući u igru s novim električnim hiperautomobilom doslovno na dan kada objavimo ovaj članak. Dakle, ne odgađajmo i predstavimo naših top 5 najskupljih električnih automobila na svijetu koji se danas mogu kupiti.
Pročitajte također: Huawei će sudjelovati u proizvodnji električnih automobila
NIO EP9 – 1,2 milijuna dolara
Naš popis otvara superautomobil kineske tvrtke NIO. Prvi put predstavljen 2016., ovaj sportski automobil s dvoja vrata nudi dva sjedala, a tvrtki je trebalo samo 18 mjeseci da razvije njegov dizajn i proizvodnu verziju.
EP9 je kratica za Electric Performance 9, a ne možete ni zamisliti koliko je to ime prikladno. Činjenica je da je ovaj električni automobil još uvijek jedan od najbržih električnih automobila na svijetu. Ima nekoliko brzinskih rekorda koje je demonstrirao na trkaćim stazama. Sila pritiska je do 24 N.
Četiri elektromotora hlađena tekućinom, svaki za poseban kotač, odgovorna su za pogon NIO EP9. Svaki od njih daje snagu od 335 konjskih snaga, koristeći litij-ionsku bateriju za napajanje. Domet je do 427 km s jednim punjenjem.
Jedinstvenost ovog BEV pogona je u tome što se svakim kotačem upravlja neovisno, što zajedno s naprednim sustavom vektoriranja okretnog momenta osigurava najbolji mogući prijenos snage. Ovaj zaključak potvrđuje ubrzanje do sto kilometara za 2,7 sekundi i maksimalna brzina od 350 km/h. Riječ je o doista impresivnim brojkama s obzirom na masu coupea od 1 kg.
Ako govorimo o cijenama i dostupnosti modela, u početku je sastavljeno samo šest električnih automobila EP9, ali s vremenom, uzimajući u obzir potražnju, tvrtka je odlučila proširiti ovaj plan na još 10 automobila. Svaki od njih košta najmanje 1 dolara.
Pročitajte također: Mercedes-Benz je # pokazao 56" "hiperekran" za električne automobileCES2021
Rimac Concept_Two - 1,7 milijuna dolara
Rimac je odmah ustvrdio kako im glavni cilj nije zarada, već kao i Tesla, namjeravaju pomoći drugima u stvaranju svijeta ekološki prihvatljivog električnog transporta. Njihov razvoj usmjeren je na očuvanje ekološkog stanja Zemlje. Sve je istina na riječima, ali Concept_Two se pokazao jako skupim.
Da, 150 superautomobila po cijeni od oko 1 dolara donijelo je dobar prihod vlasnicima tvrtke. Mnogi su bili iznenađeni što su gotovo svi objavljeni modeli prodani. To je omogućilo tvrtki da razvije svoje tehnologije i rješenja, a možda ćemo uskoro vidjeti još zanimljivije modele. Za sada se vratimo na Rimac Concept_Two.
Karakteristične značajke C_Two su samonoseća karoserija, karakterističan ovalni oblik kupea s dvoja vrata i aktivni aerodinamički sustav, koji je omogućio postizanje koeficijenta otpora od 0,28. Električni automobil pokreću četiri elektromotora koji daju ukupnu snagu od 1 konjskih snaga i 914 N·m okretnog momenta. Pokreće ih baterija od 2 kWh, koja omogućuje prijelazak 300 km s jednim punjenjem.
Svaki od motora je izravno povezan s jednim kotačem i, zanimljivo, sprijeda rade s jednobrzinskim mjenjačima, dok straga već imaju dvobrzinske mjenjače. Kaže se da pretvara C_Two u zvijer od 1 kg koja ubrzava do 950 km/h za 100 sekundi… iako nakon delikatnog 'pojačanja' od 1,85 cm. Poznato je da Rimac C_Two može postići maksimalnu brzinu do 30 km/h.
Lotus Evija – 2,5 milijuna dolara
Kad je Lotus službeno predstavio svoj električni automobil, tvrdio je da će njegova Evija biti najsnažniji serijski automobil na svijetu. Njegova ukupna snaga doseže 2 konjskih snaga, što u kombinaciji s pogonom na sve kotače ovom hiperautomobilu daje ubrzanje do 000 km/h za manje od 100 sekunde i najveću brzinu veću od 3 km/h.
Sama Evija ima 1 kg, što je dosta za električni automobil. Osim toga, većina te težine vjerojatno pada na sam motor. Poznato je da je razvijen u suradnji s tvrtkom Williams Advanced Engineering iz Velike Britanije i da ima snagu od 678 KS. s jednobrzinskim mjenjačem na svakom kotaču. Ukupni okretni moment je 500 N·m. Baterija je postavljena u sredini iza kabine, a njezin se poklopac čak vidi kroz stražnje staklo električnog automobila.
Što se tiče baterija, odabran je sustav kapaciteta 70 kWh, što bi trebalo biti dovoljno za vožnju do 402 kilometra s jednim punjenjem. Električni automobil ima superbrzi način punjenja, punionica kapaciteta 350 kW omogućuje potpuno punjenje Eviji baterije u samo 18 minuta.
Temperaturu grijanja motora kontrolira skup od četiri velika sustava za prijenos topline, zahvaljujući kojima će automobil moći raditi u najbržem načinu rada sedam minuta.
Tvrtka također tvrdi da Evija može ubrzati brže od hiperautomobila s tradicionalnim motorima. I ne čudi, jer testovi su dokazali da Lotus Evija do prvih 100 km/h ubrzava za manje od 3 sekunde, ubrzanje do 300 km/h traje fantastičnih 9 sekundi, a maksimalna brzina je 322 km/h. Dodajte tome savršeno uglađen aerodinamični profil aerodinamičnog oblika, venturi tunele i ogromne usisnike zraka za kočnice. Jednostavno fantastičan električni automobil!
Lotus planira izraditi samo 130 jedinica Evije, a potencijalni kupci su prije godinu dana mogli položiti depozit od 310 dolara kako bi potom kupili električni automobil za "samo" 000 milijun dolara prije poreza i pristojbi. Poznato je da su gotovo svi modeli bili prednaručeni, pa britanska tvrtka razmišlja o povećanju proizvodnje.
Pročitajte također: Tesla je kupio protuvrijednost od 1,5 milijardi dolara u bitcoinima
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 milijuna dolara
Sam Automobili Pininfarina je još uvijek relativno mlad proizvođač automobila u usporedbi sa svojim konkurentima. Prije gotovo dvije godine na Ženevskom sajmu automobila Automobili Pininfarina predstavila je svoj luksuzni električni hiperautomobil Battista koji će biti proizveden u ograničenoj seriji od 150 primjeraka. Platforma mu je izrađena od karbonskih vlakana, a sprijeda i straga su posebni aluminijski amortizeri.
Što se karoserije tiče, i ovdje je fokus na karbonskim vlaknima, a položaj baterija od 120 kWh (koje omogućuju vožnju do 450 km s jednim punjenjem) podsjeća na slovo "T". Zanimljivo, baterija se nalazi u srednjem tunelu i iza prednjih sjedala.
Prigušenje je osigurano elektronički podesivim ovjesom, a kočnicama upravljaju ugljično-keramički diskovi od 390 mm sprijeda i straga kojima upravljaju čeljusti sa šest klipova. Cijeli kočioni sustav dodatno je nadopunjen pneumatskom kočnicom. Zanimljivo rješenje za električne automobile, jer je dosad bilo prisutno samo na bolidima Formule 1.
Kao pogonski sklop, Battista koristi Rimac-ov vodeći pogonski sklop, sličan onom koji se nalazi u gore spomenutom Rimcu C_Two, ali s vlastitim manama. Model se može pohvaliti snagom od 1 konjske snage i 903 N·m okretnog momenta, koji stvaraju četiri neovisna motora. Svojevrsni arapski konj u svijetu električnih automobila.
Takva specifikacija očito zadovoljava značajna ograničenja povezana s prianjanjem gume. Iako se za sve to može pobrinuti guma Pirelli P Zero na kotačima od 21 cola. Što se tiče performansi, proizvođač tvrdi ubrzanje do stotke za 1,9 sekundi i ubrzanje do maksimalne brzine od 350 km/h za 10 sekundi. Mislim, čistokrvni arapski čistokrvni konj.
Ako govorimo o cijeni, onda postoje neke nijanse. Da, za većinu potencijalnih kupaca to je 2,2 milijuna dolara, ali među planiranih 150 primjeraka naći će se pet modela Battista Anniversario čija će cijena porasti na 2,9 milijuna dolara, ali začudo, svih pet modela već je prodano.
Pročitajte također: Punjenje električnog automobila u pokretu riješit će problem dometa, no cijena je ipak previsoka
Aspark Owl - 3,2 milijuna dolara
Konkurencija na tržištu superautomobila odvija se u nekoliko područja. Neki proizvođači pokušavaju utjecati na maštu kupaca parametrima kao što su snaga (Lotus Evija), drugi se fokusiraju na maksimalnu brzinu (SSC Tuatara), a treći pokušavaju sve to spojiti, dodajući legendu o vlastitoj marki i cijeni (praktički svaki model Bugatti). Japanci iz Asparka ovom pitanju odlučili su pristupiti malo drugačije – njihov prioritet pri stvaranju superautomobila bilo je što bolje ubrzanje. I mora se priznati da su taj cilj uspjeli ostvariti.
Aspark Owl je prvi put predstavljen svijetu 2017. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Srećom, nije završio svoj život kao jedan prototip, već je otišao u prodaju. Ovo je zanimljiv automobil, jer su si dizajneri od samog početka postavili cilj postići što bolje ubrzanje.
Automobil je izrazito nizak i aerodinamičan, osim toga vrlo je moćan. Tu snagu generiraju četiri elektromotora i iznosi oko 2000 konjskih snaga. Istu vrijednost ima i maksimalni zakretni moment (izražen, naravno, u odgovarajućim jedinicama). Zahvaljujući ovim parametrima, automobil je ludo brz u startu - trčanje od nula do 100 km/h traje manje od dvije sekunde (točno 1,7 sekundi). Usredotočenost na ubrzanje ne znači da sposobnosti automobila nisu impresivne na druge načine. Ima najveću brzinu od oko 400 km/h i domet od oko 450 km s jednim punjenjem. Ali sve, naravno, ovisi o stilu vožnje vozača.
"Ženstveni izgled" Aspark Owl sa svojim zaobljenim, atraktivnim oblicima podržava samonosiva karoserija od karbonskih vlakana od 120 funti koja se može pomaknuti samo 3,15 inča od površine ceste.
Trenutno je automobil još u fazi proizvodnje. U tu je svrhu japanska tvrtka uspostavila suradnju s talijanskom Manifatturom Automobili Torino, specijaliziranom za realizaciju ovakvih projekata. Prema špekulacijama, u početku će biti napravljeno 50 primjeraka Aspark Owl, a svaki će biti procijenjen na nevjerojatnih 3,2 milijuna dolara.
Pročitajte također: Električni Ford dolazi nakon Tesle i Lucid Motorsa
Da, ovo su automobili iz snova za većinu nas, ali njihova razina tehnologije jasno pokazuje da su električni automobili budućnost. Bit će ih sve više na svjetskim cestama, pa tako i u Ukrajini.