Tri Raptor krmena potisnika, koji dobio nalog za izvođenje trećeg probnog leta Starship na velikoj nadmorskoj visini, već instaliran na SN10. Isprva će biti statičkom testu otpornosti na vatru, tada će SN10 pokušati nadmašiti rezultate svojih posrnulih prethodnika, SN8 i SN9.
Zauzvrat, Starship SN11 je premješten u visoko ležište radi ugradnje nosnog dijela i aerodinamičkog optjecaja, što znači da se proizvodnja ne usporava. Istovremeno se pripremaju buduće svemirske letjelice, barem do SN18, kao i prva dva Super Heavy prototipa.
Priprema za let Starship SN10 je već bio u tijeku kada je SN9 prošlog tjedna poletio u nebo. Let SN9 dosegao je iste prekretnice kao i SN8 prije nego što je naišao na problem tijekom manevra prevrtanja i sudara s platformom za slijetanje.
Srećom, nesreća SN9 nije uzrokovala štetu na SN10.
Konkretan uzrok problema sa slijetanjem SN9 nije otkriven. Dva službena kanala informacija - SpaceX i izvršni direktor Elon Musk - ponudili su svoje opcije za ovaj događaj.
„Tijekom manevra s preokretom tijekom slijetanja jedan od motora Raptora nije se ponovno upalio, a SN9 je sletio velikom brzinom i doživio RUD (Rapid Unscheduled Disassembly)”, rekao je SpaceX u izjavi nakon leta
Istodobno je Elon Musk na Twitteru napisao: “Bili smo preglupi. Bilo je to glupo s naše strane nemojte paliti 3 motora i odmah ugasite 1, dok je za slijetanje potrebno 2".
Zanimljiv, da je izjava SpaceX-a uključivala ključnu frazu "nije se ponovno upalio", što ukazuje na potencijalni problem s jednim od motora Raptora.
Pročitajte također: