Posljednjih godina 5G komunikacija postupno je postala dio naše svakodnevice. Većina mobilnih telefona koji se trenutno proizvode u Kini također podržavaju ovaj frekvencijski raspon. Međutim, postoje regije koje još uvijek imaju poteškoća s njegovim razvojem. SAD je jedna takva regija. Razvoj 5G mreže u SAD-u nije tekao glatko. Odsijecanje kineskih proizvođača kao što su Huawei i ZTE, znači da američki prijevoznici nemaju pristup jeftinim alternativama. No, to nije jedini razlog sporog razvoja mreža pete generacije u SAD-u. Američko društvo još nije u potpunosti prihvatilo 5G. Iako neki i dalje vjeruju da je novi standard povezan s virusima, zrakoplovna industrija također se protivi 5G-u.
Nedavno su čelnici niza najvećih američkih putničkih i teretnih zračnih prijevoznika upozorili na korištenje 5G u Sjedinjenim Državama. Vjeruju da 5G usluge, koje pripremaju američki telekomunikacijski operateri, mogu izazvati krizu u zrakoplovstvu. Najveće američke zrakoplovne tvrtke, predvođene American Airlinesom, Deltom i drugima, upozorile su da bi raspon bežičnih usluga u mrežama pete generacije mogao poremetiti tisuće dnevnih letova. To će, prema njihovim procjenama, dovesti do gubitaka u iznosu od 1,6 milijardi dolara zbog kašnjenja letova.
Prema izvješćima, očekuje se da će operateri odgoditi korištenje C-pojasa za bežične usluge u mrežama pete generacije. Ovaj raspon utječe na korištenje radio visinomjera u zračnim lukama, čime utječe na komunikaciju između zračnih luka i letova. Očito je da će to utjecati na nesmetan rad zrakoplovne industrije.
Međutim, važno je napomenuti da zračni prijevoznici nisu protiv korištenja mreža pete generacije. Međutim, jesu nada, da operateri neće postavljati relevantne bazne stanice u blizini zračnih luka kako ne bi ometali normalno polijetanje i slijetanje letova. Umjesto toga, telekom operateri tvrde da se 5G već koristi u više od 40 zemalja diljem svijeta te da je ova operacija sigurna, uredna i da neće utjecati na zrakoplovnu industriju.
Ranije je FAA (Savezna uprava za zrakoplovstvo) upozorila da bi 5G mogao negativno utjecati na zrakoplovne sustave. Pod utjecajem FAA-e, američki operateri AT&T i Verizon dogovorili su obustavu uvođenja novog spektra u C-pojasu.
Meredith Atwell Baker, predsjednica i izvršna direktorica CTIA-e, trgovačke organizacije za bežične komunikacije, primijetila je da “5G signali rade u spektru koji je blizu zrakoplovne opreme. Letovi American Airlinesa dolaze i odlaze iz ovih zemalja svaki dan. Ako su smetnje moguće, trebali smo to vidjeti... U SAD-u smo dodali sloj zaštite koji se zove zaštitni pojas, što je stotinama puta veća izolacija koja postoji između bežične mreže i drugih kritičnih korisnika spektra.”
Pročitajte također:
I Amerikanci se boje 5G))). I kažu da samo u Ukrajini u crkvama Moskovske patrijaršije plaše ljude.
Većina ljudi uvijek se boji novog i nepoznatog, činjenica je. I dalje mi nije jasno po čemu se 5G bitno razlikuje od 4G, 3G itd.? Zašto se prije nisu tako aktivno bojali, a sada je odjednom počelo? I zašto se ti ljudi ne boje npr. novog Wi-Fi 6 ili Bluetooth 5.2?