Stručnjaci NASA-inog istraživačkog centra Langley u Hamptonu, Virginia, uspješno su dovršili niz testova X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), uključujući testove leta i testove strukturne stabilnosti. XVS je trenutno u postrojenju Lockheed Martina u Kaliforniji, gdje su inženjeri spremni instalirati još jedan dio nadzvučne slagalice za komercijalni zračni promet.
Trenutno je američka korporacija započela završnu montažu eksperimentalnog zrakoplova. Koristit će se za testiranje tehnologija "tihih" nadzvučnih letjelica budućnosti. Lockheed Martin objavio je fotografiju nadzvučne letjelice X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) na početku završnog procesa sklapanja. Prije toga smo ga mogli vidjeti u ranijim fazama izgradnje.
Avion je kreirao poznati tajni razvojni odjel Skunk Works. X-59 će imati duljinu od 29 m i raspon krila od 9 m. Program QueSST (Quiet SuperSonic Technology) predviđa stvaranje tehnologija koje će u konačnici smanjiti razinu buke nadzvučnih letjelica. Zahvaljujući tome, moći će izvoditi nadzvučne letove iznad naseljenog kopna, koji su trenutno zabranjeni međunarodnim propisima.
Uređaj ima jedan motor General Electric F414 i moći će razviti brzinu od približno M=1,5. Kabina, lanterna i katapultno sjedalo preuzeti su s trenažnog zrakoplova T-38, a stajni trap s lovca F-16. Ako se planovi ne promijene, QueSST će svoj prvi let obaviti sljedeće godine.
"Sva oprema koja će letjeti na X-59 mora ispunjavati zahtjeve navedene u dokumentu o certifikaciji, testiranju ili analizi proizvođača", rekao je Kemper Kibler, NASA-in vodeći hardverski inženjer za XVS.
Provodeći ove testove, istraživači su uspjeli identificirati i ispraviti sve probleme u dizajnu ili proizvodnji prije nego što je oprema instalirana na zrakoplov, sprječavajući scenarij u kojem bi bilo koja komponenta mogla zakazati, što bi rezultiralo oštećenjem zrakoplova ili ozljedama letačke posade.
Misija demonstracije leta i tim XVS-a izveli su nekoliko testova u raznim NASA-inim objektima i objektima dobavljača, uključujući temperaturu, visinu, vibracije, eksplozivnu dekompresiju i okruženja s dušikom.
Amerikanci već dugo rade na "tihim" nadzvučnim letjelicama koje žele koristiti u civilne svrhe. Boom Supersonicov demonstrator Boom XB-1 može odigrati veliku ulogu u tome. Prošle godine tvrtka je spojila svoje krilo i trup.
Pročitajte također:
Ostavi odgovor